5 заметок с тегом

вендинг

Парковочный аппарат

Недавно все парковки в центре Москвы стали платными, в результате появилась куча новых ящиков.

Выглядят они вот так.



Мне нравится политика компании Apple — впихнуть невпихуемое в как можно меньший корпус, это часть их магии, маленький тоненький айфон, маленький тоненький макбук эйр.
Внутри же парковочных автоматов пустого места столько, что можно танцевать.







Классический подход. Часть места явно оставляли «прозапас», часть, чтобы не думать про нормальную вентиляцию и перегрев оборудования, а еще процентов десять прибавили «авось вдруг чего». Обращу внимание, что этот аппарат не работает с наличкой, только карты.

Как делают, когда дружат с головой?
Например, вот парочка из штатов. Аппарат слева работает с наличкой, справа — нет. 

«Они возвращаются», часть IV, про пластик.

Дорогой друг, сегодня мы поговорим про пластмассу. Тот самый plastic, который assholes.
Полиэтилентерефталат, полиэтилен низкой плотности, поливинилхлорид, полиэтилен высокой плотности, полипропилен, полистирол и поликарбонаты.


Список, конечно, намного больше, но нам для начала, чтобы разобраться, будет достаточно и этого перечня.



Ставится единичка на минералке, таре, блистерах, двойка на плотных бутылках, полужёсткая упаковка, тройка на жалюзях, изолентах, трубах, напольных покрытиях и Окна ПВХ, четвёрка на мусорных мешках, мягкие бутылочки, пятёрка на бамперах, в авто, трубы для воды, пластиковые стаканчики, шестёрка это «пенопласт», ручки, CD-упаковки, прочее. Семёрка на всём остальном, в основном, поликарбонатах, из них делают теплицы и прочую плотную штуку.

Про токсичность я говорить не буду, в сети полно истеричных статей о том что можно, что нельзя, какую бутылочку покупать ребёночку а из какой пить минералку.

Из всего упаковочного пластика, что я трогал мне на ум пришли только пробки от кока-колы и белые плотные канистры, причём не могу сказать что трогать их мне сильно понравилось. Ну пластик и пластик, ничего особенного. Но следует заметить, что некоторые пластики специально замешивают между собой, для достижения лучших характеристик, например, крайне распространён ABS + PC, т.е смесь АБС-пластика и поликарбоната. Чем больше поликарбоната намешать, тем пластик прочнее, лучше изоляционные свойства, лучше теплоизоляционные свойства. Его использует фирма Dyson для своей техники.



Чтож, это хороший претендент, на международном рынке его делает, например, компания Bayer (носит название Bayblend), на сайте можно даже узнать, что из него делались некоторые элементы в салоне Жука. ABS+PC хорош: трогать его не очень приятно, но он прочный (и, следовательно, антивандальный), на него можно наносить гальваническое покрытие, он выдерживает большой разброс температуры и не проводит ток. Про фирму Bayer я сказал не просто так, у них же я наткнулся на технологию, которая делает пластик классным на ощупь, покрытие «polyurethane soft-touch», оно же TPE, они же Thermoplastic Elastomers. Вы его видели и трогали, отмечали внутренне что «пластик прорезиненный» и приятный. Его хочется трогать ещё :)



Такие материалы, разумеется, есть не только у Bayer, но и, например, у Basf (Elastollan и Elastoskin).
Если покрытие нанесено качественно, с соблюдением всех технологий, а при использовании не маньячили и не пытались протереть дыру специально — оно будет служить очень долго. Моей мышке с такими боками три с половиной года, прикасаюсь я к ней почти каждый день и пока никаких намёков на протёртость не обнаружил.

Теперь посмотрим на текстуры, их разнообразие и благоухание.


...и в очередной раз поймём, что многое решает кинестетика и если с «резиновостью» память подсказывает встречи, то с текстурой уже сложней.
Впереди эксперименты. 

«Они возвращаются», часть III, про баттоны

Пришло время поговорить про средства общения аппарата (какой бы он не имел вид) с пользователем, о кнопках выбора.

Для начала рассмотрим то, чем нас порадует дедушка Ляо с бабушкой Сяо.

Эти нажимать неинтересно, хочется кнопку под палец, большого размера, не квадратную и без замочка. Поищем что ещё есть на китайском рынке .


Явно не подходят кнопки экстренной остановки, они не для регулярного нажимания, выпирают. Не подходят и металлические, даже со светодиодами — пресловутая боязнь удара током, хотя они самые живучие и самые устойчивые на первый взгляд. Холодный метал неприятен на ощупь, на хроме остаются отпечатки пальцев, на нержавейке окись.

Задумаемся где чаще всего нажимаем кнопки и проследуем в лифт.


Здесь есть чем поживиться. Для начала, классный эффект индикации, подсвечивающийся ободок вокруг кнопки, сразу видно, кнопка нажата. Разумеется, лифтами пользуются и слепые, поэтому часто добавляются номера этажей шрифтом Брайля. Приметим на будущее.
В нашей дружественной типографии есть резак для бумаги в виде электрической гильотины, кнопку запуска которой я привёл в крайнем левом углу, она чёрная и вмятая внутрь, как мне кажется, один из лучших вариантов среди кнопок, он подталкивает к действию. Почти все кнопки лифтов снабжены выпуклыми, рельефными цифрами, что можно объяснить анти-вандальной борьбой и нестираемостью.
Отлично, теперь посмотрим в сегмент люкс среди кнопок, в автомобили.


Вот они! Вот они, кнопки моей мечты, нажав которую мы унесёмся навстречу ямам, колдобинам, светофорам, проходящим невовремя пешеходам. Круче всех, как мне кажется, кнопки в правом углу, они углублены внутрь, их хочется нажать, при этом промазать сложно, направляющая лунка доведёт палец куда надо.

Кстати, на рулях болидов «Формулы-1» тоже «слепые» кнопки, по которым сложно промазать.



В авиации же применяется больше тумблеров и курков, чем кнопок, поэтому небольшой ресёрч по индустриям можно закруглять и переходить к выводам о том, как должна выглядеть и чувствоваться идеальная кнопка для нашего аппарата.

Итак, наша кнопка должна быть:
  • круглая
  • из дорогого пластика, приятного на ощупь
  • скорей вмятая внутрь, чем выпуклая
  • заметная (внутренняя светодиодная подсветка)
  • должна иметь активный светодиодный ободок, информирующий о выборе.
При этом следует так же добавить сюда износостойкость, плавность хода, чёткий щелчок при нажатии, который бы чувствовал палец. Внутри кнопок шрифтом Брайля чуть выше самой глубокой точки должна находиться маркировка. Пластик должен быть с очень мелкой матовой текстурой, износ которой в сторону полировки будет намекать на выработку и подскажет своевременную замену кнопки. В идеале кнопка будет единственным местом терминала, к которому человек будет прикладывать какое-либо усилие.

Возьмём моноширинный шрифт Анонимус Про и попробуем изобразить всё это in awesome 3d.


off / on / pushed

Шрифт, разумеется, надо подбирать, если кто-нибудь хочет поучаствовать — вот «front view» без цифры.



Количество поездок, скорей всего, будет выгравировано с внутренней стороны нажимаемой плоскости и залито краской, поэтому их не будет толком видно в выключенном состоянии. Все кнопки очень разные в момент нажатия, приятный щелчок и усилие надо подбирать, так что впереди много нажатий, ведь кроме внешнего пластика есть механизм.

«Они возвращаются», часть II, пристрелочная

В продолжение предыдущим размышлениям — небольшая порция картинок с фантазиями «на тему».



По мере формирования образа в голове начали прорисовываться основные моменты: процесс покупки должен быть быстрым, интуитивно-понятным, чтобы не привязываться к языку. В конце концов, мы меняем одни числа на другие, бумажки 50 \ 100 \ 500 \ 1000 на одну, две и пять поездок. Хотя почему именно такие? Возможно, было бы лучше сделать более выгодные условия, предложив покупать весь набор поездок? Давайте копнём в ценовую политику метрополитена и посчитаем нашу сумасшедшую прибыль, если мы будем покупать не десять бумажек по одной поездке, а одну бумажку, на десять.


Стоимость по состоянию на 2012 год

Опа, ощутимая экономия начинается лишь при покупке билета на 60 поездок. При этом эта процедура подвешивает операционистку достаточно надолго, она проверяет деньги (не фальшивые ли), кладёт пустой проездной на специальное место для зарядки (заранее заряженных не бывает), тыкает в редкую кнопку 60 на своей клавиатуре, проверяет, глядя на монитор всё ли верно, подтверждает продажу и пока машинка печатает чек начинает считать сдачу. Цена тоже неприятная, сдача может быть 3755, 755, 255, 55 и 5 рублей. Короче, достаточно медлительный процесс. Логично было бы забить этой функцией одну из трёх кнопок.

Самые редкие, по моему мнению, будут 20 и 5 поездок. 5 это и не туда и не сюда, работающий в пятидневку возьмёт на 10 (5 дней на работу и домой) если стеснён в финансах, а если нет, то возьмёт на 60 (30 дней на работу и домой). Если же его «поездки» кончились внезапно, застав врасплох, то он, памятуя про безумные барыши, которые он как бы сэкономит, бурча, купит на одну поездку. Второй типаж после работяги, который является нашим клиентом это иностранцы. Их самая частая поездка — 1, если они едут в метро самостоятельно. Группу, чтобы не задерживать и не создавать пробок, проводит экскурсовод по своему, купленному заранее. Так как выгоды никакой при покупке двух не получается, то логично будет поставить кнопку 1. Кому нужно две, тот пройдёт цикл два раза, кому нужно больше двух но меньше пяти, скорей всего не купит пять, а купит каждому по одной (как сувенир?). В итоге, откидывая лишнее получаем основные поездки, которые могут потребоваться на кнопках — 1, 10, 60. Поставив два аппарата рядом мы покрываем всё разнообразие московского метро — 2, 5, 20, а аппараты можно покрасить немного в другой оттенок.

Но заглянем в книгу!
«With positive affect, you are more likely to see the forest than the trees, to prefer the big picture and not to concentrate upon details. On the other hand, when you are sad or anxious, feeling negative affect, you are more likely to see the trees before forest, the details before the big picture.»

Поэтому сведём к минимуму количество ошибок, которые могут возникнуть, расписав возможную матрицу действий пользователя, основываясь на тройном процессе: «выбрал — всунул — получил». Я не буду её тут приводить, она достаточно громоздка и приводит к следующим выводам: 
  • Есть состояние невозврата, когда деньги приняты, билет выбран и он уже печатается.
  • Необходима кнопка отмены, приводящая аппарат в состояние zero (сбрасывается выбор, выкидываются внесенные деньги), если не достигнуто состояние невозврата.
  • Выбор можно откатить, просто нажав на кнопку с другим значением (хотя при 1-10-60 сложно ошибиться в выборе)
  • Необходимо два цифровых дисплея для отображения внесённых денег и сдачу, которая будет выдана.
  • Состояние невозврата наступает когда суммы внесенных денег хватает на выбранный билет.
  • Аппарат вываливает билет, чек, сдачу в один момент в один лоток.
Дисплей нам, в итоге, вообще не нужен, всё будет решаться последовательной важных областей подсветкой.

Оставайтесь с нами :)

«Иногда они возвращаются»

Порой отечественный производитель (тратя огромные деньги) вываливает на рынок нечто, чем предлагает пользоваться. Внешний вид субстанции подсказывает, что переваривание некой «проблемы» занимало от силы несколько дней, при этом процесс сопровождался коликами, вздутием и тошнотой. Не радовал, в общем.


Вендинговый аппарат для продажи билетов в московской подземке

Адов ад: синий, железный, прямоугольный гроб, с бело-красной пугающей раскраской, истерия цвета, благоухание нанотехнологий и мечта вандала. Ровные, скучные линии, грязные и плохо сочетающиеся цвета. Кошмар дополняют нержавеющие стальные листы с врезками-глазами и рыжего цвета светодиоды, которые, в данном контексте, не так уж и плохи. Такую вещь и правда хочется сломать, причём побыстрей. На самый первый, пристрелочный взгляд я могу выдать небольшой список чисто психологических проблем, даже если аппарат всё делает правильно: отталкивающая форма, отталкивающе-агрессивные цвета, съест деньги («100%, вот увидишь, так и будет»), не выдаст билет («а вдруг кончились?!»), не выдаст сдачу («или выдаст пятаками!»), ударит током (нержавейка в местах соприкосновения), сложное меню (много текста, надо читать), нет наглядности процесса покупки билета (кручу-верчу-обмануть-хочу).

Объяснить появление такого уродца можно только генетикой. Знакомьтесь, слева папа, справа мама.


Газировка из позднего СССР и терминал оплаты из современности

Как водится, сынок впитал худшие черты прародителей. Добавим ещё персонажей в эту групповуху, замешаем как следует и покрасим синеньким.



С помощью космической технологии «гугл-картинки» заглянем в другие страны для того, чтобы понять насколько плохи наши дела. Как оказалось, мы отнюдь не одиноки, по миру тут и там разбросаны неудобные, кошмарные, страшные и просто уродские вендинговые машины.



Где-то получше с формой, где-то получше с цветом, но в целом, конечно, это всё равно гробы из нержавейки с наклонным дисплеем, десятком кнопок и принималкой для денег. Стоит добавить, что большинство аппаратов умеют очень многое, например, пополнять баланс единого проездного документа (карточки) или расплачиваться кредиткой или иностранной валютой. Наши могут только выдавать на 1 или 2 поездки и принимают лишь рубли. Цвета применяются заметные, яркие, преобладает жёлтый, голубой.

Среди всего благолепия вырисовываются несколько кандидатов, идеи из которых я возьму на вооружение перед скетчингом.



Самый левый яркий, кнопки рядом с дисплеем, вместо тач-дисплея, второй слева изящный, не смотря на простоту, посередине чёрный имеет камеру (!), важный момент для нынешней антитеррористической паранойи, в остальном больше всего напоминает банкомат, два шкафика справа снабжены простой и понятной инструкцией с цветовым зонированием, шаги, нужные для получения билета просты, не смотря на перегруженность самого правого аппарата функциями.

Подводя итог первой части этой серии постов сформулируем подобие ТЗ:
Вендинговый аппарат для продажи билетов в метро должен быть эстетичным, не пугающим, но заметным. Простым в обращении как для молодых, так и для пожилых людей, в метро ездят и те и другие. Не должен портить облик станции. Создан, чтобы разгружать кассиров на кассах в часы пик и не тратить, простаивая, электричество. «Разговаривать» на разных языках, ибо иностранцы в подземке уже совсем не редкость. Обладать возможностью вызова помощи (кнопка SOS) и видео-наблюдения.